Keskon Jyväskylän terminaalista hoidetaan kuljetuksia Keski-Suomen alueella. Terminaalin kautta kuljetetaan päivittäistavaroita lähes 55 K-ruokakauppaan, yhteen Kespron noutotukkuun sekä 765:lle Kespron asiakkaalle. Terminaalista lähtee päivittäin noin 30 kuormaa eri puolille Keski-Suomea.
Huhtikuun puolivälissä käyttöön otettava ensimmäinen sähkökuorma-auto kuljettaa tavaraa Jyväskylän terminaalista Jyväskylän ja Jämsän alueen K-ruokakauppoihin ja Kespron asiakkaille.
”Haluamme olla raskaan liikenteen sähköistämisessä edelläkävijä. Tänä vuonna Keskon sähkökuorma-autojen ja -pakettiautojen määrä kasvaa koko Suomessa noin 70 autoon ja vuoteen 2030 mennessä 200 autoon”, Keskon päivittäistavarakaupan tuotantojohtaja Jarmo Nikupeteri kertoo.
Sähkökuorma-autoja voidaan hyödyntää tehokkaasti vasta, kun käytössä on raskaalle kalustolle tarkoitettu latauspisteverkosto logistiikkakeskusten yhteydessä. Siksi Kesko rakennutti jo vuonna 2025 Jyväskylän terminaaliin raskaan kaluston latauspisteitä. Latausjärjestelmän rakennuttamisesta ja hallinnoimisesta vastaa Keskon oma K-Lataus. Sähköautojen lataukseen käytetään uusiutuvaa sähköä.
”Kuljetusten sähköistäminen on merkittävä keino, jolla vähennämme päästöjämme. On hienoa, että voimme näin osaltamme myös edistää Keski-Suomen liikenteen sähköistymistä”, Keskon aluejohtaja Jesse Kohonen sanoo.
Keskon tavoitteena on vähentää oman toimintansa päästöjä 58,8 % vuoden 2034 loppuun mennessä. Kuljetusten polttoaineiden kulutus on merkittävin oman toiminnan päästöjen aiheuttaja.
K-ryhmän väreissä kulkee sähkökuorma-autoja pääkaupunkiseudun, Mikkelin, Oulun, Seinäjoen, Jyväskylän, Tampereen ja Turun jakelualueilla sekä Vantaa–Tampere-runkolinjalla.
Vuoden 2026 aikana liikenteeseen on tulossa myös sähkökäyttöisiä täysperävaunu- ja puoliperävaunuyhdistelmiä.
KYLLÄ
EI
